弓久
2019-08-28 03:10:05

D ETROIT(美联社) - 2006年威斯康星州一场车祸中遇难或受伤的三名青少年的家属正在起诉通用汽车公司,指控该公司疏忽设计小型车并因未披露有关缺陷的事实而犯下欺诈行为。

18岁的娜塔莎·韦格尔和15岁的艾米·拉德梅克在2006年10月的车祸中死亡,该车型涉及2005款雪佛兰Cobalt紧凑型轿车,点火开关故障。 根据家族律师事务所的一份声明,该车的司机梅根菲利普斯遭受了永久性脑损伤。

律师罗伯特·希利亚德(Robert Hilliard)在一份声明中表示,通用汽车未能向青少年发出危险缺陷的警告并歪曲了汽车的安全性。 该公司表示,该诉讼于周五在明尼苏达州亨内平县提起,该车已在该地区购买。

这次事故是第一次归咎于故障点火开关。 上个月,通用汽车召回了全球160万辆Cobalts和其他小型车,以取代这些交换机。 该公司承认在采取行动之前至少已了解该问题11年。

开关可以滑出运行位置,在汽车行驶时关闭发动机。 这可以切断助力转向和制动器,并导致驾驶员失去控制。 如果发生碰撞,它还会禁用气囊。 通用汽车表示,至少有十几人在与交换机相关的坠机事故中丧生。

Hilliard公司位于德克萨斯州科珀斯克里斯蒂市,他说调查显示Cobalt的气囊未能启动,点火开关处于辅助位置。 他说,这表明动力转向,制动器和安全气囊不能正常工作。

Hilliard Munoz Gonzales公司的Hilliard在声明中说:“通用汽车公司十多年来一直为我的客户和所有其他Cobalt司机隐藏这种危险的,危及生命的缺陷,以避免召回费用。”

声明说,该诉讼为菲利普斯以及韦格尔和拉德梅克的幸存者寻求超过50,000美元的诉讼。

通用汽车不会直接对诉讼发表评论,但表示其重点是“确保召回事件中客户的安全和安心”。

根据破产条款,通用汽车公司对于2009年7月破产保护之前发生的碰撞事件的法律索赔不承担责任。此类索赔将归于为解决对旧公司的索赔而形成的信托。 不过,律师正在研究是否可以证明通用汽车在破产期间了解点火开关问题,但没有向法院披露。 在这种情况下,新的GM可能会对较早的索赔承担责任。

首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)承认,通用汽车花了太长时间才召回汽车,并向遇难者家属道歉。 该公司表示,点火开关可以佩戴沉重的悬挂钥匙。 如果钥匙链被碰撞或人们在粗糙的表面上行驶,则开关可能会突然从“运行”位置变为“附件”或“关闭”。

2月13日,通用汽车宣布召回超过780,000辆雪佛兰Cobalts和庞蒂亚克G5(2005-2007车型)。 两周后,它增加了842,000个Ion compacts(2003-2007),以及雪佛兰HHR SUV和Pontiac Solstice和Saturn Sky跑车(2006-2007)。 召回的汽车具有相同的点火开关。

巴拉说她希望所有的汽车都能在10月份之前修好。