华羧
2019-05-28 09:13:22

Randal O'Toole: 2008年,华盛顿立法机构通过了一项法律,要求到2050年人均驾驶减少50%。加利福尼亚州和俄勒冈州的法律或法规有相似但略微不那么严厉的目标。

奥巴马政府希望强制要求所有新车都配备车辆到基础设施的通信,因此汽车可以向路灯和其他基础设施发送信号并接收信息。

现在,加州空气资源委员会正在考虑要求所有车辆监控其车主驾驶习惯的法规,包括但不限于他们驾驶多少英里,他们使用多少燃料,以及他们排放多少污染或温室气体。

把这些放在一起,你就有了一个系统,政府不仅可以随时知道你的车辆在哪里,而且如果它决定你驾驶太多或者以一种排放太多克的方式驾驶,你可以关掉你的车辆。二氧化碳或其他一些官僚主义要求的冒犯。

我有时认为隐私权拥护者是一群偏执狂,他们看到每个角落都是黑衣人,随时都是空中监视直升机或无人驾驶飞机。 另一方面,如果有技术可用 - 例如记录手机通话的能力 - 政府已经证明它会使用它。

 

宽带好的---道路,桥梁需要资金

迈克尔·曼德尔为 :以下是一些令人震惊的统计数据:自2006年以来,州和地方对高速公路和街道的实际投资下降了22%。 他们在下水道系统上的实际支出也下降了22%。 州和地方政府对水系统的实际投资下降了惊人的34%。

同时,根据经济分析局的统计数据,在同一时期,电信和广播公司的私人实际投资增长了13%。

那么,为什么奥巴马总统想要在已经拉得太薄而无法承担现有义务的地方加重另一个支出负担 - 市政宽带? 周三,总统发布了一系列旨在让城镇更容易建立自己的宽带网络的举措。 建立市政宽带网络肯定有一些肤浅的吸引力 - 显然为私人互联网服务提供商创造了更多的竞争,并为贫困居民提供更便宜的价格。

但是存在一个巨大的问题:州政府和地方政府已经在努力筹集资金,以维持现有的道路,桥梁,下水道和供水系统基础设施。 与经济衰退前相比,政府基础设施的实际支出减少,导致道路坑坑洼洼,供水系统漏水,下水道不足。

与此同时,私人对电信和广播的投资持续增长,推动了无线和有线宽带的网络速度。

 

转移经济学

Patrick Holland :近四年来,美国各大学的学生一直在努力将学校的捐赠从化石燃料行业中剥离出来。 撤资活动家希望大学出售其参与化石燃料开采和分销的公司的所有股份。 ...

环保组织引用南非种族隔离的案例指出了撤资的历史性成功。 在20世纪80年代,美国各地的校园和公司从南非政府和该国的许多企业中脱离出来。 环保主义者认为,撤资是种族隔离最终结束的主要原因之一。 然而,这一主张受到学者的质疑,最着名的是加州大学洛杉矶分校的教授伊沃·韦尔奇。 在1999年的一项研究中,韦尔奇发现“南非的公告,不仅是大学,还有国家养老基金,对于被剥离的公司的估值没有明显的影响,无论是短期还是长期“。

如果南非撤资运动对种族隔离没有实际影响,那么化石燃料行业将不太可能被迫改变其方式。 化石燃料行业比20世纪80年代的南非经济要大得多,并且能够在不影响其财务状况的情况下吸收类似的撤资水平。

即使撤资并未改变化石燃料公司的运作方式,环保主义者仍然声称大学应该放弃向全世界发出一个信息,表明他们正在对抗气候变化。 当大学和学生因撤资而受苦时,很难认真对待这一论点。

撤资运动的发源地斯沃斯莫尔学院(Swarthmore College)发布了一项研究,显示如果学校要放弃,在未来10年内每年将从其捐赠基金中损失2000万至2600万美元的收入。 ...

如果您是私人或私营企业,优先考虑对气候变化采取立场可能是有意义的,但是当收入损失会阻碍他们为学生提供机会时,对大学来说没有任何意义。

由Joseph Lawler编写的智库报告