公冶飑
2019-05-21 13:11:07

众议院委员会周三宣布,将举行一场听证会,调查涉及约翰·麦凯恩号航空母舰和菲茨杰拉德号航空母舰的事件,因为夏季致命的军事事故引发了美国军队的准备。

9月7日的武装部队听证会将研究可能导致或促成单独碰撞的海军准备工作的潜在问题,这使得7名菲茨杰拉德水手死亡,多达10人死于麦凯恩。

与此同时,两个独立的海军陆战队航空坠机事件在7月和8月造成19名服役人员丧生,促使该服务在24小时内对所有飞机进行着陆。 此外,一架陆军黑鹰直升机在夜间训练期间于8月15日在海洋中坠毁,所有五名机组人员都失踪了。

美国武装部队主席R-Texas的众议员Mac Thornberry称这些事件“前所未有”,并表示他们证明军队在经历了多年的预算限制和高度的行动节奏后陷入危机。

“在威胁日益严重的时候,两个军队现在不得不采取措施审查安全和培训程序,”他周一表示。

本月在新加坡附近以及6月份在日本海岸附近发生的船舶碰撞震动了海军,导致美国第7舰队指挥官约瑟夫奥科因被解职,因为他对领导能力失去信心。 今年早些时候,他们跟随海军的基础和更小的海军与渔船相撞。

周日在日本航行的驱逐舰麦凯恩与马六甲海峡附近的一艘商船相撞,10名船员失踪。 海军潜水员从船舱中找到了一些残骸,剩下的搜索仍在进行中。 五名受伤的船员已恢复执勤。

6月17日,菲茨杰拉德(Fitzgerald)也是一艘日本驱逐舰,在一艘货船的船体上打了一个洞。 指挥官和两名高级官员因此事件被解除职务。

FerryBridge Group咨询服务的创始人兼董事总经理Bryan McGrath说:“当我看到这种情况发生时,它是可怕的,这是令人惊讶的,因为船只不会发生碰撞,但这并不是莫名其妙。” “我认为海军只是传播得太薄了。”

麦格拉思说,太小的海军意味着水手和他们的船只在海上花费更多的时间,更少的时间进行维护和基本训练,这可能是此类事件的一个促成因素。

武装部队已召集政府问责办公室在9月的听证会上作证。 2015年,该机构发现,像麦凯恩和菲茨杰拉德这样在海外出国的海军舰船上退役或停止使用设备的事件在过去五年中翻了一番。

GAO在其公布的报告中发现,该服务也难以保持这些船只的船员接受过全面训练并且船只本身得到维护。

海军陆战队也遭遇了多年来最严重的航空灾难之一,当时一架KC-130加油机于7月坠入密西西比地区,造成15名海军陆战队员和一名海军军人死亡。 然后在8月5日,一架海洋倾转旋翼MV-22鱼鹰飞机在澳大利亚海岸的一次训练任务中落入海中,26名机组人员中有三人死亡。

几天后,海军陆战队指挥官罗伯特·奈勒(Robert Neller)将所有服务的航空部队订购了24小时的地面飞行,以便进行安全进修课程。 根据其报告的坠机数据,该服务现在具有最高的A级航空事故率 - 导致死亡,飞机完全损失或损失超过200万美元 - 在六年内。

Thornberry在本月早些时候表示,海军基础是“无可争议的证据,证明美国的军队处于准备危机状态,危机正在耗费生命。” 他的委员会和参议院军事委员会参议员约翰麦凯恩(R-Ariz。)正在敦促今年国防预算大幅提升,以改善武器和装备,并增加各项服务的培训。

特朗普总统和五角大楼也要求提出一项国防预算,重点是支持已经被国会施加的多年战争和预算上限所耗尽的现有部队,选择推动承诺的军事集结,直至至少明年。

在很多情况下,海军,海军陆战队和陆军事件和调查仍在进行中。

美国企业研究所的常驻研究员Mackenzie Eaglen表示,海军正在研究船舶碰撞中的各种因素,包括培训和自身的内部流程。

“很难摆脱令人担忧的可能性,因为过度使用和准备不足导致与力量的压力直接相关 - 其​​中一部分会导致对可用于巡逻的较小力量施加更大的压力,”她在一封电子邮件中写道。 华盛顿考官

但Eaglen表示,今年夏天围绕军事事故的问题是相互关联和复杂的,而且调查结果可能并未指出任何快速解决方案。

她写道:“当谈到准备就绪时,很难从原因A到影响B的界线划清界限。” “每种服务都以不同的方式衡量,通常是在观察者或消费者眼中。”