袁吵艺
2019-05-21 15:11:32
2017年10月10日下午7点25分发布
2017年10月10日下午7:25更新

朦胧。 2016年1月26日拍摄的这张照片显示菲律宾航空公司(PAL)飞机的尾部,停在Ninoy Aquino国际机场(NAIA)2号航站楼。文件照片由Ted Aljibe / AFP拍摄

朦胧。 2016年1月26日拍摄的这张照片显示菲律宾航空公司(PAL)飞机的尾部,停在Ninoy Aquino国际机场(NAIA)2号航站楼。文件照片由Ted Aljibe / AFP拍摄

马尼拉菲律宾 - 所以,NAIA 2号航站楼将继续开放。

菲律宾航空公司(PAL)于10月6日星期五终于与运输部(DOTr)达成了60 比索的和解,用于支付多年来积累的航行费和其他费用。

罗德里戈·杜特尔特总统早些时候给旗舰航空公司10天时间解决了这个问题,否则他将关闭其指定的机场航站楼。 (阅读: )

虽然P10亿将受到伤害,但可以说保持无缝运营和避免与政府的不和将对航空公司更有利。

PAL甚至提到了这一点,在与DOTr的联合声明中说:“PAL同意解决的最重要原因之一是表明其对Duterte总统政府的信任和信心。”

幸运的是,对于航空公司而言,与政府的争议并没有引发其股价的大幅上涨。

PAL控股于10月9日星期一在菲律宾证券交易所(PSE)收盘于5.09后收盘,这是周五晚些时候宣布和解后的第一个交易日。 这与DOTr发布声明要求PAL支付的声明后9月28日P5.15的收盘价相差太远。

持有公司。 PAL Holdings股票保持相对稳定。传奇期间的最低点出现在2017年10月2日,当时它收于P5.05。来自菲律宾证券交易所的股票图表

持有公司。 PAL Holdings股票保持相对稳定。 传奇期间的最低点出现在2017年10月2日,当时它收于P5.05。 来自菲律宾证券交易所的股票图表

对于最近成为关注焦点的其他公司而言,情况并非如此,例如Metrobank在涉及员工的欺诈案件中一天 。 旅行者国际酒店集团去年6月在马尼拉名胜世界赌场发生致命袭击后,一周内市值也 。

Regina Capital Development Corporation的股票分析师保罗迈克尔亚历杭德里诺表示,虽然P-10亿的支出将对PAL,特别是其现金流量构成挑战,但他表示,由于交易确定,他预计不会有太大的波动。

“投资者对和解的看法最初将是不利的,但市场迟早会意识到税收协议只是PAL整体运营的一个阶段,”亚历杭德里诺告诉拉普勒。

使合作关系复杂化?

PAL可能会遇到一些动荡的问题,那就是它与战略合作伙伴的谈判 - 一家外国航空公司进来并占用多达40%的PAL,以便注入资金并促进技术转让。

PAL总裁兼首席运营官Jaime Bautista最初表示,该交易可能会在今年6月宣布。 但他此后指出,在该国航空公司以及估值方面的分歧时,它可能会推迟到明年。

由于 ,PAL已分别在第一季度和第二季度分别录得P1.13亿和P510万的净亏损,这使得现金流量损失增加了60亿。

在此之前,PAL的2016年全年净收入下降至P3.53亿,而2015年则为57.7亿。

“投资者本可以进行尽职调查,审计师会在PAL的资产负债表上标明CAAP(菲律宾民航局)和MIAA(马尼拉国际机场管理局)的评估。因此,投资者的任何评估都应该采取这些评估。考虑到,“Bellwether Advisory Incorporated首席执行官Rene Santiago在一封电子邮件中告诉Rappler。

然而,圣地亚哥指出,“如果审计师的评论不存在,那么投资者就会转为负面。”

他补充说:“简而言之,P-10亿支付是一种现金流;其中很大一部分应该已经支出或从总收入中扣除。对净利润的影响很小。”

圣地亚哥还表示,和解可能意味着任何潜在战略合作伙伴的折扣。

“过去,当政府的应付账款不明显时,PAL一直未能成功获得战略投资者。感兴趣的投资者可能会因为贬值PAL而大胆。如果[管理层]没有收益,投资者就会走路离开 - 再次,“他解释道。

亚历杭德里诺表示,任何外国投资者都应谨慎观察该航空公司如何调整其业务以应对P6亿的和解协议。

“由于油价上涨,预计今年航空公司将有更低的底线,”他补充道。

“毕竟,P60亿不是少量的。” - Rappler.com